中俄管線項目發(fā)運任務(wù)自2024年1月份開始至11月底發(fā)運完成，共發(fā)運鋼管6685根，合計84414.15米/38336.594噸。其中：汽車發(fā)運1515車（含超長管1115根），火車發(fā)運126車。

發(fā)運期間，物流中心積極協(xié)調(diào)發(fā)運車輛，采取陸鐵聯(lián)運方案，保障了鋼管按時送達(dá)，未因運輸問題造成鋼管到貨的延誤。同時，我們加強了裝車作業(yè)現(xiàn)場管理及安全監(jiān)督，發(fā)運車數(shù)較多時，每天組織運輸方及司機現(xiàn)場開班前會，對每位裝車人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，保障了廠內(nèi)裝車的安全。

中俄管線長管較多，我們通過多次試裝及驗證，采用13米車型長短管搭配的方案代替17.5米車型，較17.5米車型裝長管，極大的節(jié)約了運費。此外，物流中心在此項目發(fā)運之前，就積極準(zhǔn)備相關(guān)資料，向濟南鐵路局申請東北地區(qū)火車運費下浮的優(yōu)惠政策并獲得批準(zhǔn)，大幅降低了火車運費，共計節(jié)約鐵路運費約80.5萬元。

通過中俄管線的運輸，我們在裝車防護(hù)方面積累了成熟經(jīng)驗，采用13米車長短管搭配裝載的方案也已成熟運用，為后期組織大型長輸管線的運輸，保障運輸質(zhì)量，持續(xù)降低運費，奠定了基礎(chǔ)。